同样20万出头,该选凯美瑞还是更“高级”的亚洲龙?_女主穿越兽人np小说

朱巧妍

2019-06-11

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如今,说到丰田,大家会不由自主想到TNGA架构。

而TNGA架构之于丰田,就如同MQB平台之于大众。可以说,一个成功的“模块化”能让很多人记住你。

在国内的B级车市场,如今丰田已经布局了两款重磅车型,它们分别是凯美瑞和亚洲龙。特别是亚洲龙这款车,当之无愧成为了这一细分市场的“网红”,因为它和雷克萨斯ES有着千丝万缕的关系,从定位看它要高凯美瑞半级,但价格上又高度重合。从官方指导价来看,两款车的燃油版都在20万出头,其中凯美瑞豪华版万,而亚洲龙进取版为万,值得一提的是,两个车型均为燃油版的入门级。

价格上,亚洲龙相比凯美瑞还便宜万。

这就让很多消费者犯难了,同样动力,差不多的价格下,到底该选谁?从平台来看,两款车都源自于TNGA-K架构,所谓“K架构”是指和雷克萨斯相同的平台。而之所以把亚洲龙比作是换壳ES,是因为两款车在车身尺寸上相同。就这点而言,凯美瑞就明显要小些。所以,亚洲龙和凯美瑞最直接的差异(能明显感受到的)是车身尺寸和后排空间。简单说,亚洲龙看起更大气,后排乘坐空间很充裕。好了,有人会说了,亚洲龙更高级,所以它的底盘质感会更好。从悬架结构来看,两款车都采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架(也称为新式双叉臂独立悬架)。结构上,两者没什么区别,从实际乘坐感受来看,二者也没大的区别。当坐在后排,你能明显感受到的区别,还是空间。以及配置和用料所营造出来的豪华感。除了上面提到的空间差异,我认为两款车的动力表现会有点区别,这种区别可能是能够直接感受到的。前面我们也提到了,两款车的动力系统一样,都采用的是自吸+8AT的组合。包括参数都一样,其最大功率209马力,峰值扭矩250牛·米。我们在过去的动态体验里,也感受到了它的性能,放在凯美瑞上可谓是刚刚好,你不能说它动力很强,但是日常绝对是很从容的。但是,同样的动力放在车身更大的亚洲龙上,明显就要“吃力”许多。这是从“开”的角度来看,单纯开,的凯美瑞会很合适,而亚洲龙要上到混动版才有感觉。上面,我们主要集中了两个方面来区别这两款车,看到这里,相信很多人心里也有数了。个人而言,选择凯美瑞,预算在20万出头基本可以买到体验不错车型,而选择亚洲龙还是很有必要上到混动版。这样下来,二款车的差价就出来了。我们一直的观念是,没有说谁一定比谁好,就看哪款车更适合你。总结下,凯美瑞还是更适合开,它也可以满足日常家用;而亚洲龙身上多了些商务气息,它能够给你带来更多享受,当然,你的购车预算也会多出一点。一句话点评:车,不是越大就越好,而是看你是否需要一款“大车”。